特斯拉Model 3 这两天去试驾了同价位的毛豆3和海豹，试驾前倾向于特斯拉的，试驾车明显海豹应该比特斯拉便宜三
特斯拉Model 3问题
这两天去试驾了同价位的毛豆3和海豹，试驾前我是倾向于特斯拉的，试驾车明显感觉海豹应该比特斯拉便宜三万。特斯拉的内饰之类的小缺点我都能接受，就是这个刹车失灵罗生门，真诚清教到底有没有问题，再网上搜索了二天还是一头雾水。
车友答案：
1、至少销量还是能说明一些问题的吧，Y一年卖了31W，3一年卖了12W，出现类似刹车失灵狂飙的案例次数对比销量来说还是极小概率，况且每次刹车失灵的新闻最后都没有得到法律的证实，但是网络上肯定是各种水军黑子都有，在网上你很难找到真实的答案，还得看自己怎么评估这个车了。
2、比亚迪开着差，特斯拉安全性存疑，没有能买的电车了。
3、打错了，试驾前倾向于海豹，试驾后感觉特斯拉好太多。
4、建议特斯拉，自动辅助驾驶在长时间驾驶时，可以不用太专注以至于那么累，比亚迪这方面不行；比亚迪定价过于自信，国内都比特斯拉贵；虽说特斯拉配置简单，但是品牌效应维修率低，BYD刚涨价特斯拉马上降价，那么BYD为了跟市场也会降价，只是刚刚涨价不好降价，现在特斯拉的价格更实惠。
5、别等也别找特斯拉事件的结果，不会有结果的。随时间淡化是唯一结局。这种偶发性事件，企业若是傻到要承认（哪怕保证以后一定会优化改进），那就立马会倒闭，因为没有消费者真会用赌命的心态去买单，所以即便是事实也不可能去承认。国家也不会去干涉，偶发性事件的生命财产损失，和社会就业、国家税收、行业鲶鱼效应来比，简直九牛一毛！麻烦你考虑问题全面一点、格局高一点，就不会傻到来这里问答案了。至于选车，你自己也说了，【内饰不重要】，【乘客感受也不重要】，【就你一个驾驶者爽就行】，这是你的全部需求了。那就特斯拉呗，有什么好纠结的。
6、固态电池出来，比亚迪的车极速和加速有短板的一面，而且是偏舒适设计，电池配重就多200多公斤，特斯拉偏运动设计。看你喜好吧，海豹我觉得长续航版本划算，长途多100公里续航少很多焦虑，虽然我喜欢3.8秒，但是家用6秒够了。
7、照这样说，比亚迪自燃的可比刹车失灵多的多了，而且还更实锤。其他品牌也各有各的问题。
8、关于特斯拉刹车失灵的问题，基本就是渲染的结果。至少到目前为止，没有任何人任何机构任何有关部门确认特斯拉就是刹车失灵，而且，你以为其他品牌车就没有这样的问题吗？为什么没有被大肆渲染？是公关及媒体做得好吗？刹车失灵了车展都站车顶拉横幅上热搜了，那为什么还有那么多人继续买特斯拉？老车主为什么不卖掉手中的失灵车呢？难道这些人都不怕死吗？为什么呢？还不明白吗？我们所看到的听到的都是他们想让我们认为的，要有自己的判断。
9、很简单的问题，有疑问没看懂之前不要买，看懂看透了就买，至于海豹，不做任何评价，你也试驾了，网上也有相关视频，多看看再自己分析。反正我交了一千块定金，准备等两个月最后一天付全款，剩下的听天由命。吵架吵累了，不想再跟那群不知道是蠢还是坏的垃圾吵了，希望那群垃圾也别来招惹我。
10、买车别看网上评论，相信自己的试车，看合不合适。前几年，我打算买个二轮电动代步，当时试了包括小牛，雅迪等等，感觉小牛不错，但是回头看网上，铺天盖地小牛垃圾智商税，最后我还是相信自己的摩托车经验以及自己的试车感受买了小牛，快四年了，实际使用感受和当年网上所说两码事，除了远光开关偶发失灵，副车架因为新国标原因自行加强，其它从电机到电池到车漆到车架主体，稳定无故障，续航无可感觉衰减。汽车也是如此，我和身边的人都是自己试了以后买的，能接受，没后悔过。当然，如果自己试了觉得不舒服觉得不适合自己，也不要勉强，那样必然后悔。
11、平时就一个人开可以选特斯拉，操控没的说，但是家里人坐的多绝对选海豹，海豹舒适性好的多。而且操控只是比特斯拉弱一些，但是也绝对好于大多数车了，而且海豹充电速度快，续航达成率高，不过海豹支持外放电，带抬头显示这些配置我觉得还是很香的，天天能使用的东西来说还是很值的。
12、你自己查查特斯拉出事故率，出事故后乘坐人员死亡率就知道了，，，最安全的电车可以说没有之一。
13、就这么跟你说吧，为什么你老听到特斯拉刹车失灵，因为他销量大，所以几率就高了。还有就是因为他是外国车懂得都懂。光我知道的我们市就有一起小鹏的自动驾驶100多码把前车撞了，还有个比亚迪的自燃，只是国产车国内不怎么爆出来罢了。
14、超车真爽，激烈驾驶真安全，至于刹车失灵，说真的，误碰怀挡的经历我已经很多次了，开特斯拉就是要隔段时间踩一下刹车，唯一的缺点，踩刹车是取消所有操作的统一方法，我现在没事干就踩一下刹车防止我误碰怀挡例如定速巡航。
15、失灵就算了，那是侮辱智商，但是AP的逻辑，巡航的软件系统，已知单踏板和动能回收导致的人祸可能性，买之前要考虑好 。我是美系粉但不接受这种强制消费者改变习惯的企业和苹果一样所以不会买，更不会买比亚迪就是了。
16、我都试驾了，要说开起来坐起来用起来，除非你就是买个赛车城里和别人飚，特斯拉好点，其他特斯拉不太行，全方位的不行，但是同价格下特斯拉品牌完全高于比亚迪，特斯拉在智能化方面也有优势，车开起来都差不多，特斯拉品牌力肯定更强。
17、刹车是智商鉴定，你只要想想这么多车都做不好的电控，集成，特斯拉都能做的超出世界一大截，而所有车都有的刹车，所有车都没有问题的刹车，特斯拉做不好？？？退一万步说，刹车不好最多比较难慢下来，那加速怎么解释？刹车不好还带自动加速？可能吗？
18、选海豹吧，特斯拉不适合你。一个能把火箭都刹住的人，而且是全世界唯一能够刹住的。会做不好一辆车的刹车？我们县的老头乐企业都不至于做不好刹车。如果你纠结刹车问题，那么赶紧去买海豹。特斯拉真的不适合你。真的，我没有讽刺你的意思，你这种智商，买回来特斯拉天天提心吊胆的，何必呢？
19、跳出爱国情怀，两家公司的发展历程就可以看出端倪，长期骗补的公司，跟走在行业前沿的公司一对比就知道了。这还有啥好比较的。但是我是中国人，特斯拉再好也不买。
20、特死拉的刹车失灵，虽然概率低，一辈子只有次吧，但生命不可以重来，不要检了便宜，丢了。
21、之前有媒体爆出比*迪的单车营销费用达到车价的20%还是多少，反正比例是比兰博基尼高，是业内同价位水平车企最高高几倍的那种。如果哪天，比*迪的营销费用能降到目前一半，用来切实提高车辆可靠性的话，也许就值得购买了。
22、不是吧，我买之前也试过，特斯拉开起来可一点舒适性都没有，减震硬，噪音大，座椅拉胯等，你是怎么感觉的。
23、特斯拉的刹车失灵全是硬件问题，简单的说是他的动能回收优先级高于刹车，所以一旦动能回收受限了，你就会出现刹车变硬，很难踩下去的情况，也就是所谓的刹车失灵。前段时间有过OTA升级，不知道有没有解决。
24、特斯拉失灵有实锤过吗，自主品牌不要脸的抹黑方式。
25、为啥欧洲人都说海豹比特斯拉强。
26、如果我选肯定比亚迪！对于特死啦这个牌子很排斥！妥妥的汉奸车！别看网上很多舔狗跪舔特斯拉抹黑比亚迪，假如比亚迪是个美国品牌特死啦是国产品牌，舔狗可能会把特死啦喷死！比亚迪的原罪就是因为他是中国品牌！
27、特斯拉这个企业的文化就只有创新，想搞差异化想疯了。别人有仪表，它不搞仪表，表面上是创新，实际上完全不拿用户体验和安全当回事，更别提它那单踏板模式了，把电门当刹车的例子不在少数。
28、轮操控来说，比亚迪完败…轮舒适来说，特斯拉真比不上不管是隔音还是乘坐舒适性，人很少为操控性买单，这就是为什么比亚迪不单单是汉销量高，海豹也比特斯拉高。
29、推荐比亚迪的人，你们做个人吧。
30、你要说刹车失灵。真假不论，那比亚迪自燃总都是真的吧，你觉得哪个危险，对车主。
31、别的不说，有人测过120公里时TSL的噪音高达70多分贝，懂得都懂，毛坯房就是毛坯房。
32、我试驾了特斯拉，m3配和海豹比？
33、喜欢哪个买哪个就好了。刹车失灵问题我个人是不太信的。尤其是当你经历过它主动刹车、主动避让这些之后……
34、火箭回收都能刹得住你还怀疑车刹不住可以说99.99%家用车都不可能出现刹车失灵，不管是进口合资或国产车都不可能。一出车祸就说刹车失灵那一帮人要么是心坏，要么是真不懂车。
35、很简单的问题 你试驾下来都感觉3更好了还用纠结什么？提车后认真研究用户手册，提高和车的熟悉度，别和某些狂吹单踏板的人一样无脑相信ap和单踏板，就没事了。
36、单踏板模式脚都没得休息，不累吗？我还是喜欢可以滑行的，脚可以放松一下！
37、自己开特斯拉，载人海豹。
38、多试驾几次自己就能感受出来，全网喷的单踏板其实对驾驶体验和安全都是巨大的提升。
39、那就不要买。你不适合。
40、先买，真正经历到再说，命该怎样就怎样。
41、不过看你是吉林，北方的气温对纯电来说并不友好。
42、比亚迪定价不是一般黑心。
43、中国有句古话不怕一万只怕万一。
44、智商正常特斯拉！比亚迪土狗随便选。
45、看了此帖及回复，对比亚迪的水军阵型有了点了解，有意思。
46、不知道你对比的哪款特斯拉M3降价后对标22万的海豹，建议买m3。降价前是27.9万，对标四驱海豹m3啥也不是。
47、你这个认知，还是选择比亚迪吧。
48、空口无凭，你自己到市场监管总局网上搜。
49、建议买特斯拉，既然能接受特斯拉，觉得海豹安全性不够，何必纠结呢，毕竟生命第一啊。，好多人都说比亚迪很多问题很多故障，就跟好多人说特斯拉故障多一样，大部分没有或者压根没开过，跟着自己内心走。
50、销量只能说明它便宜，性价比高，好不好是专业人士测评的，对于老百姓，只问价格。