比亚迪秦PLUS DM-i 高速定速106，智能保电25，HEV模式。 车子竟然优先用电，电量掉到18之后开始用油跑
比亚迪秦PLUS DM-i问题
高速定速106，智能保电25，HEV模式。 车子竟然优先用电，电量掉到18之后开始用油跑，同时给电池充电，此时油的续航里程掉的很快。电量充到27左右又开始用电跑，掉到18又开始充电…… 于是我切换到强制保电25，结果就是电量掉到24开始充电，充到29又开始用电跑，一直重复这个过程…… 我不太懂这车的混动系统和保电系统是什么逻辑。混动也是优先用电，保电怎么都保不住。 其实我只是有两个想法: 1.不想让他自己发电。因为能量转换有损耗，用油发电，再用电跑，肯定不如直接用油省吧。 2.希望
车友答案：
高速定速106，智能保电25，HEV模式。 车子竟然优先用电，电量掉到18之后开始用油跑，同时给电池充电，此时油的续航里程掉的很快。电量充到27左右又开始用电跑，掉到18又开始充电…… 于是我切换到强制保电25，结果就是电量掉到24开始充电，充到29又开始用电跑，一直重复这个过程…… 我不太懂这车的混动系统和保电系统是什么逻辑。混动也是优先用电，保电怎么都保不住。 其实我只是有两个想法: 1.不想让他自己发电。因为能量转换有损耗，用油发电，再用电跑，肯定不如直接用油省吧。 2.希望。
1、高速上一般都是直驱了，电只是速度降下来时辅助一下，智能保电是这样的，你设置强制保电，要点记忆，不然还是智能保电，强保的话电一般就在soc值附近了，这个混动是电和油同时用，如果是速度一直在100以上，那基本是大多时候是直驱，用的油，我的是这样，可能每个车都有点区别吧。
2、充满电，强制保电70%，就不用顾虑那么多，随意开。
3、你还是不了解dmi的精髓 做做功课吧。
4、纯油模式？市区路况做不到纯油模式，走走停停，发动机一直在响？就和很多车型那样，非要搞一个自动启动发动机，但是自动启停有设置按键，但是这个就没有。
5、那是因为巡航时速太低了，106公里，能耗15KW左右，HEV，智保前提下，发动机都不用长期启动，试一下定速120，发动机工作的时间会长点。
6、应该你车的问题 106应该是直驱了 应为这个速度一般超过 电机的最好工况了 正好进入发动机的工况 你去售后问问 水军只会说你的问题 不会说车的问题 我跑高速很少超过110 也基本都在一百零几 我看能量图是直驱模式 强保电一般在保电的1%浮动 不过这车的逻辑我有时也看不懂。
7、智能保电70%
8、啥玩意，哥你买了这个车你不了解一下吗？你说的就很离谱。建议你简单了解一下它是咋工作的。
9、啊这，高速保电25，你不怕发电一边给电池充电一边驱动电机电量不足ev受限吗，我高速都是强制70。
10、脚法问题吧，你如果速度不稳定，速度降下来再提速就可能会耗电的同时发动机工作。高速上正常定速应该是直驱。