领克09 EM-P p版比emp版驾驶感到底区别在哪。试驾了远航版觉得不错，但是想考虑五座的，没有p版试驾车。这个变

领克09 EM-P问题

请问p版比emp版驾驶感到底区别在哪。试驾了远航版觉得不错，但是想考虑五座的，没有p版试驾车。这个变速箱不一样，请问p版有没有顿挫，发动机介入有没有涡轮迟滞？远航版的试驾了感觉挺平顺，动力也及时没有任何延迟。p版也是一样吗？

车友答案：

1、我也在考虑这些点。谈谈我的理解，远航版平板电池，重心更低，重量加大所以车身刚性更大，铺装道路直线驾驶感受可能更好，但可能也是因为重量加大影响一定的灵活性，我还担心的一点是远航的排气管是突出于底盘的，没有扁平化设计。T8的底盘布局更合理，重量更小，转向更灵活，痛点就是小电池小邮箱和慢冲。

2、p版本，是油车加了电，接近油车的驾驶比油车舒服些。动力主要依靠发动机，电机就是辅助作用。稍微踩油门发动机就启动了，靠电机带这个车身重量还是不太够用。emp是双电机，基本可以当电车开，发动机更像是动力储备平时不用，用于跑长途或者动力补充。

3、p版有个致命得缺点，纯电模式动力不足。

4、个人还是更愿意相信沃尔沃的这套t8系统，更成熟，有家冲桩就可以无视没有快充这个痛点，而且平常人家七座用不太到的话感觉就是浪费这个钱，还不如纯粹一点买个五座p版，更大的空间，两套系统于我而言没啥区别，油耗都差不多，无非是p版充电加油更勤快一点，油箱小跑高速，油箱跑干就正好休息一下。

5、P版偏油车驾驶风格，另外一个电车风格。

6、性能版更灵活，远航版更稳重。主要体现在过弯速度较快时性能版车身动态更活跃，远航版有更强的贴地感。同时由于结构和布局的变化，远航版更强的车身抗扭转刚性会比性能版在通过复杂路面时更有信心。

7、看车时试驾过p和远航，用的混动模式，佛系开车，没体会到有什么不同当时选p版，考虑的是自己日常通勤60续航够了，且中置电池，相比当时新出的远航，p的价格也便宜点。

8、一个是原配，一个是小三上位！哪个好取决于自己用车环境！其实厂家名字就已经给你区分了，性能，远航！

9、两个车驾驶感受应该不会有太大区别，没有试驾过p版。但是P的变速箱是8Atba。

10、试驾性能版的加速挺好 也没有延时 定了5坐。

11、满油也有600多公里，正常家庭一个月两箱油差不多了，这小油箱也没太碍事。

12、远航吧兄弟 p版60km的电续航真的是…

13、真的喜欢又拿得下来，建议直接冲5座，除非你打算当电车经常充电的开。

14、作为一个普通用车人，你说的这些基本不用多想。

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