特斯拉Model 3 科普：无论是什么类型的锂电池组，日历寿命就10年左右，如果过保了，衰减就差不多了，两个问题：是
特斯拉Model 3问题
科普一下：无论是什么类型的锂电池组，日历寿命就10年左右，如果过保了，衰减就差不多了，两个问题：是不是二手都卖不出只能报废了，另外电池组更换得多少钱啊
车友答案：
1、假设10年开30万公里车子报废。自己有桩情况下都是半夜3毛电充。比同级别油车省25万油费，纯电不要购置税省下3万，30万公里保养费相比bba省10万，bba10万公里后保养一次1万以上不要太轻松。一共省下38万了，车子报废也是划算的。
2、看上去，如果几年内开不到几十万公里，确实买电车亏，因为八年过保后卖不出了。
3、以后应该会有品胜，飞毛腿等的第三方电池可以更换。
4、锂电池确实只有十年左右日历寿命，当然保养的好开十五年也有可能，但是一般来说十年过后活性会大大降低，这就和塑料管长时间会脆化一样，属于物理化学特性，所以当前买个十万十几万的普通电动车开开就行了，不要相信什么终生质保，自己看看七八年前的雅迪唐已经无法更换电池了，因为型号不匹配，车坏了只能报废，唯一能解决的只有换电型电动车，这方面蔚来应该是独一份，可惜营销不行，水军没有泰迪给力，而且成本太高，连续亏损也活不久，最终还是回到现实，买个十几万的代代步就行了，十年后报废也不可惜。
5、笑死了，看到这里的先知大谈 电池日历寿命，我就想笑今天还在谈 新能源电车的 锂电池 日历寿命。大家谈论那么起劲，日历寿命，衰减多少。我想问问大家——10年前 新能源 电车刚刚 上市时，你们这些先知都在谈论什么？你们都在谈论—— 电车的 辐射有多大？人会不会生辐射病死掉？ 腿毛会不会掉光？所以保命别来电车没想到过了10年，大家都看到，没有人把腿毛掉光了。也没有人得辐射病。所以，现在 这群 先知，又开始大谈 未来十年，电池的日历寿命。你们这些先知 ，过去 不都是 谈 开电车 得病 掉腿毛的么？骗了一次不过瘾，过了10年，还要再骗一次？
6、10年了无论什么车都不值钱了。10年了也不是用不了了，最多也就衰减比较大。我06年mp4，17年了还能正常用几个小时呢。
7、一般电车10年都是报废，不过报废的价格整体还挺高的，10年的电车没人会要，但是如果你10年开了20万，30万公里，买电车肯定值，家用车，一年开不了1万公里，没必要买电车。电车就是开越多越省钱。
8、总有犟驴讨论我不买电车咋的咋的，你不买是你的事，自个心里知道就好，没必要说出来，本人一油一电，自崇买了电耗子，天天白嫖单位电，油车都吃灰了，油车一放就是半年，400公里够我浪遍周边300公里范围的地方了，真的觉得没必要把油车留下来，但家里也说留下来没电的时候急用，结果半年一次都没有开过，看来得乱到库里了。
9、现在政策还好，电车用着很爽，跑的又快又省钱。营运车动不动几十上百万公里，用电车很划算，家用车就难说了，10年以后基本就是鸡肋，自费换电池继续开费用太大觉得划不来，报废了觉得可惜，卖二手没人要。混动和增程相对好点，电池比较小，自费更换成本没纯电那么大。
10、不是都能开10年的，磷酸铁锂一致性差，就不可能开十年，小电池组也不可能，不过也不至于10年就电池报废，那只是4s店要赚钱，正常修电车厂，拆开把坏掉的电池组换掉，没那么贵，十年后固态半固态也都成熟了，电池的日历寿命将大大延长，也不会再有自燃问题，除了整体更换固态电池外，还可以加装固态电池包来抵消原电池自然损耗的那部分，没你说的那么可怕。
11、找个石头，保险免费更换。
12、在固态电池大规模投放之前，换个中等/性价比，的电池估计十万左右，卖二手之所以不值钱是因为傻子都知道新买的二手车哪怕除电池外任何零件还能用十年(不管实际使用年限有没有那么长)电池续航肯定打骨折，要么另外花钱换电池，要么被旧电池折磨的欲仙欲死。
13、第一，目前开车到10年换车的并不多，中青年更少！第二，保值率本来就是伪命题，就像今年油车也在降价，车后面肯定是便宜化的。第三，电池技术也肯定是更新快，尤其是特斯拉这种小电池结构，换电池可能就是几个，只是工费贵。
14、一群没有开过电车，也不懂电池，也没有任何数据的车友在臆想电池10年后如何如何，油车电车以后到底谁更保值还真不一定是油车，现在二手车市场价格参考意义其实不大，油车主要可以回收材料是钢和铝，电车里的碳酸锂，氢氧化锂是宝贵资源。况且，现在实际续航400公里，假如真降到80%，还有300多，南方市区随便开。
15、寿命到了并不是说电池就一点电都没了，只不过衰减了一些续航而已，比如原来新车续航400的，十年后衰减了百分之25，那还有百分之75的续航呢，也还有300左右的续航呢，无非就是充电频率高一点而已。
16、电池的日历寿命完全是胡说。
17、我的帝豪ev300 45kwh的电池.17年4月份买的.现在跑了6年 19万7千公里了.一直在家慢充.现在充电桩显示能充进去38kwh.衰减16%，不过上下班通勤还够用。
18、电池如果到时候还贵的话 你回收旧电池还能得到些费用。车子就直接报废了也行。你要多想想这些年省下的油费。 不然你换新电池干嘛？继续再开10年还是换了新电池5w 然后打算6w卖车？
19、特斯拉16年开了32万公里，没有换电池。
20、10年后的电车不换电池就得换车，10年后的油车只要加油就能一直跑。同样10年，油车再不值钱起码还是个车，电车不换电池就是一堆正儿八经的废铁。
21、电车的动力部分比油车可靠 电机机械性能稳定 不会烧机油 拉缸等年限折损 就是电池规格太花哨 一旦停产 很难给老车匹配 要是动力电池统一规格 电车能万古千秋。
22、电价能一直这么便宜吗？
23、我的电车，电池出厂到现在已经9年了。我记着这个帖子，如果明年10我的电池没到寿命，没有明显衰减！lz是自己抽自己嘴巴呢？还是自己打自己脸？
24、开十年以上不换油车好，开七八年电池还是顶得住的。
25、10年车子就报废，没有人会换电池的，就像油车换发动机和变速箱，没那个必要了。
26、会不会有一种可能，十年后换电池也就万把块，比如纳电池什么的。
27、我手机三元锂电池 用了 3年 循环1000次 剩73%
28、06年第一批电车到现在还健在呢，铁锂确实不行，三元只要20-80，日历寿命50年。
29、笔记本电脑上的电池 都13年了，一直吃灰，上次插上充电器还能正常充电使用。电池寿命绝对不止10年。无非衰减一些。
30、估计10年后，好多个厂家都不存在了。
31、model3售价23万，330落地三十多万，十年后330还能卖十几万吗？
32、汽油车十年后只是旧，并不会影响日常使用，我上一台车十年，油耗居然也没升高，就是想换车而已。电车十年，只怕里程开不了多少，充40度开10度，影响使用。
33、小区里有一辆日产聆风，国产后挂的启辰标。十几年有了，还在开。
34、换第三方电池是可能的 不过十年后当废铁卖也不亏了。
35、所以买个整车终身质保的车有多重要。
36、所以很少有人把电车用了十年，最多开个两三年。
37、第一次听说有时间限制，不是按那个充放电次数来算的吗？
38、二十万的油车，十年后能卖3万，电车十年后就算卖不掉，报废车的旧电池也值至少1万，加上十年用车省的钱，你算算哪个合适吧。
39、我的也是三元锂电池，是不限里程终身质保，基础保养也是终身免费。
40、十年后一度电300电池成本，你想换多大的？买菜车有个40度电就可以了。
41、磷酸铁锂日历寿命可没有十年。
42、十年前的models现在还在用，你在说什么？
43、比亚迪的终身质保，随便换。
44、可以换电芯的。
45、有终身质保，怕什么。
46、日历寿命到了，是指满10年了电池就不能使用了，还是容量大概率降低到70％以下了？如果是会衰减到70％以下，那还可以使用吧。
47、就我这朗逸的油耗对比到时候换电池，那是一点意思都没有，一万一年的油费，只会少不会多，还天天开 还从来不省油的开，第九个年头一共不到13万公里。
48、放心吧目前磷酸铁锂电池只要正常使用，其寿命已超过整车寿命了，不然厂家也不敢终身质保。
49、只要有过十年以上车龄的人不知道，任何车十年一过，二手价就是车价的1/10了，所以担心10年后车不值钱换电池贵的，基本都是没车或者没卖过车的新手。
50、电池会降价的，因为新电池容量大，效果更好。