为什么试驾锐际低速有顿挫,看网上很多试驾说很顺滑,难道是一直开马自达,车内横向短,座椅太小,扶手箱单薄,马力强劲,后盘座椅有点单薄,尾巴那点长度,有点难看但是真的好喜欢,好纠结
锐际问题
为什么我试驾锐际低速有顿挫,看网上很多试驾说很顺滑,难道是我一直开马自达,车内横向短,座椅太小,扶手箱单薄,马力强劲,后盘座椅有点单薄,尾巴那点长度,有点难看但是我真的好喜欢,好纠结啊
车友建议:
1、可能你是第一次开福特车吧。我买普拉多之前去福特试驾那款大型SUV探险者的时候也是因为座椅果断放弃了。一个5米长的大越野车,座椅竟然比小Polo的还小,不但小而且填充物非常硬,屁股都放不下,当时我的身高体重是182cm,65kg。
2、顿挫到没感受到,不过其他你都说在点子上,我也很纠结,同时在看探界者,欢迎交流!。
3、锐际全系搭载的都是一台2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力总成并全系标配四驱系,该车的变速箱平顺性很好的!。
4、我试驾的时候低速也有顿挫,销售说是换挡逻辑问题,我觉得也是,因为当时加油减速之间犹豫了一会儿。最后还是定了锐际。
5、今天去试驾锐际,是辆高配,开手动20多年开自动没觉得顿挫,后排的宽大感觉是座椅改小而来的,尾箱一班班,我是冲着393的动力种一点点四驱+全铝合金悬挂而去的,感觉驾驶座比较软,经济、运动都能感到提速很快有推背感,我本来希望通过值换我7年的福克斯,享受终生保养,但旧车评估价太低,太不值了。
6、我去年底试驾过,低速确实有顿挫。
7、马自达的创驰蓝天确实是AT变速箱里面公认的非常优秀的,福特这个8AT差点意思。
8、AT的变速箱不叫顿挫!那是你能感受到在换挡!。
9、横向空间可以的,头部空间稍微小点,但也算中规中矩,我在前面试驾差点定车了,结果家人在后面都觉得座椅硬不舒服,又犹豫了。
10、可能也就CVT没啥顿挫了吧,不过试驾的时候基本没太感受出来有顿挫,试驾时间太短,没有仔细感受,等提车以后再试试。
11、同在纠结。后排空间小了点,能多出七八厘米,中配副驾改电动,加48V轻混,就比较完美了。作为城市车,两驱也是可以的。
12、小排量涡轮在急加速的时候动力会有迟滞,因为涡轮需要时间响应,所以变速箱会有反应时间。自然吸气发动机at变速箱的组合加速感觉一气呵成不会顿挫。你们开过皇冠就知道了。
13、动力和底盘用料已经足以掩盖所有瑕疵。
14、没感觉有顿挫啊 感觉蛮不错,今天直接定了。
15、这个车很适合喜欢开车的人,但是大城市的路况说实话体会不到福特的好,比如大魔都内环内。
16、疫情期间,没要求试驾,暂时也不换,等价格下来再换,两年后等各方面改款了完善了再换,做主要的是暂两年银子再说。
17、锐际的大哥锐界那座椅也是短小型的,知足吧。
18、作为福特车主,感觉福特优点动力强,底盘稳,车里横向空间小是不是车门厚,美系不像日系车,空间大,都是节省出来的。低速顿挫个人认为因人而异吧,网上说的信一半就好。
19、说说我的感受。马自达爱立信变速箱,加上后期调教 平顺没的说。不过低速档换挡也能感受到。福特的低速档换挡和马自达差不多吧。你可以试试拿cx5来对比看看。扶手箱说是单薄,不如说是傻大?。
20、马自达变速箱很不错的,除了高速状况下有时候降档偏慢,低速有时能感觉到换挡,几乎没有顿挫。各有优点,我觉得锐际的优点远大于缺点。
21、我也试驾过锐际,低速的确有顿挫,它的变速箱换档逻辑在低速感受方面比不上吉利星越及长安CS75plus的AT变速箱。
22、锐际低速顿挫感有,但很轻微。
23、我试驾顶配两次,已经很仔细品都没感受到顿挫、突兀或者窜的感觉,很平顺。两驱低配试驾时20-30时速时有点窜的感觉,跟试驾探岳四驱的感觉一样。
24、这个群基本都是福特车主或准车主,车好不好开自然清楚,能在众车中选择锐际说明满足车主期望,不是喷子能左右的,就像要命的帕萨特不还是有人买吗!。
25、本人已提车,明确的说,低速顿挫有,比较明显,尤其是低速跟车,一脚油门一脚刹车再油门,明显的能感觉到顿挫,有时候会听到换挡的冲击声,说很顺滑的,估计都是从0加到100,在降到0,从来不开市区路段的。
26、昨天去试驾,经济模式下中低速加速确实有顿挫感,运动模式下到没有发现。
27、你如果开过翼虎就不会觉得横向窄了。
28、比起诸多车型,锐际是非常平顺的。
29、我也觉得低速有顿挫感,有人说是正常换挡。
30、我是锐际车主,二档加三档有,不刻意感受不到。三档减二档稍微大一点,也很轻微。都没有拉扯感,只是能感觉到它在换挡,仅此而已。