发现神行-对于发神变速箱的正确操作和减少故障几率 特意问了越野教练
2024-05-20 08:42:42驾友用宝典围观 : 14 次
发现神行问题
对于发神变速箱的正确操作和减少故障几率 今天特意问了越野教练
发现神行,其实很简单就是每一次转换档位的时候都在n档上停个半秒不要直接一下直接D一下直接R让变速箱有个反映时间这样就减少变速箱自保护程序的触发
车友建议：
1、所有车都是要这样，否则会对变速箱造成很大德冲击，尤其是在前后变向换挡时车还没完全停稳时。
2、可是还是有很多车友因为习惯性问题操作不当就会触发自保护程序然后脱档了就不动了zf这个九速因为设计结构问题对齿轮衔接的精确度要求很高和一些耐操的变速箱不一样。
3、电子档应该不一样吧，宝马的都是一下到位。
4、完全不一样的变速箱架构虽然是一个厂家的真正带动运行的还是一组组齿轮。
5、从来都是直接拧到。
6、直接拧。
7、半秒能等死人的。
8、直接拧到位，杠杠滴。
9、想知道本田冠道，也要搭载这款采埃孚9AT，那车是直接按钮换挡的，怎么停顿？。
10、不用停，电子档应该会自动调节的，档位停一定时间机械才切换，所以停反而不好。
11、不是所以电子档都是一样的相当于别的变速箱这个九速因为犬牙齿轮的存在如果衔接不精准就有可能出现脱档虽然是小概率事件但是还是不要发生的好。
12、这个和换挡方式没关系主要是换挡不要太快尤其是不要来回快速换挡不过具体你要去问本田的人这是他们设计的车。
13、这个变速箱故障本来是小概率事件但是连续不当操作发生的可能性会大点看你运气了。
14、按钮换挡。。。想起了林肯。。。
15、你说的变速箱故障，是因为操作的时候变速箱误以为故障而报警，还是变速箱真的本身就有问题？。
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