维特拉，遇到一个问题，急需有经验的，等红灯时候，档位在d档，松开刹车后，车子不动，踩油门，发动机转速到3000才勉强走，过了路口，停车，档位还是d档，不给油车子还是不动，必须狂踩油门，才缓慢前行，不踩油门就是不动，是什么原因，有经验的回答，车子是1.4t两驱豪华，17年车，跑了4.7万公里
维特拉问题
今天遇到一个问题，急需有经验的车友指教，今天等红灯时候，档位在d档，松开刹车后，车子不动，踩油门，发动机转速到3000才勉强走，过了路口，停车，档位还是d档，不给油车子还是不动。必须狂踩油门，才缓慢前行，不踩油门就是不动。请问是什么原因，麻烦有经验的车友回答我，谢谢，车子是1.4t两驱豪华，17年车，跑了4.7万公里。
车友建议：
1、去4s了，肯定是刹车原因了，自动抱死，不自动松开。
2、维特拉，1.4t。不好意思没说清。
3、变速箱废了，阀体故障引起的内部摩擦片烧蚀，准备5000块钱修车吧！。
4、17年的车不存在积碳严重的情况，有朋友说是不是拉着手刹了，确实是拉手刹会有这种情况，你后面是怎么好的？。
5、拉着手刹呢吧。
6、资深专业驾驶人员给你建议，找一个缓坡车辆打着挡位N档松开手刹脚刹，看车辆会不会向前滑行，如果能向坡下滑行，就排除车辆轮毂系统毛病，那就是变速箱和离合器那一方面的毛病了。如果坡上不能滑行那就查轮毂刹车片是不是没有脱开，再就是轮毂轴承问题。
7、都是不正规操作造成的！D档是什么？行车档！不是停车档，什么等红灯不超过一分钟不要换N档，全是骗子，驻车用P档，停车用D档，那设计师设计N档只是好看吗？一分钟你知道里边强行转了多少圈吗？不磨损才怪！正确操作:停车时和手动一样，快停时换N，踩刹车。走时，推D，松刹踩油，动作越连贯，磨损越小！自动只是优化了行车中的换挡，增加驾乘舒适感！。
8、我的科鲁兹出过你说的这种问题，检测气门回位不到位，N种方法未果，最后喷雾清洗气门叶片喉管部位，问题解决，是因电脑检测气门问题所采取的保护发动机措施所致，车辆只能缓慢行驶，有时停车冷却后自动好转。
9、三种情况:1变速箱故障，2没有松开手刹，3水温太低。
10、我看过一个视频由于车主加装了一个前置雷达，（前置摄像头）影响了刹车开关的行程，使刹车开关始终处于半刹车状态导致的，还有定速巡航无法使用！。
11、通过你描述的问题，我仔细分析了一下，是因为怠速状态下产生的动力，无法带动拉紧手刹状态下的车子，必须深踩油门，使其产生足够动力，所以转速自然会升高才能起步，3000转属于正常范围。想要解决这个问题，只需松开手刹即可。不用谢！。
12、同款车16年的。满载爬坡时，我也曾出现这情况。可能是怠速的瞬间扭力低，不足驱动车。深踩油门转速上升后扭力足够驱动车子，还会有点推背感。这样况多出在冬天，那一刻瞬间油耗满的。
13、你开车习惯不好，任何自动挡在等红灯时要将档位放在N位置，这样AT或DSG变速箱的液力变矩器和离合器片都没有在工作状态，可以充分保持良好的状态，如果挂在D档天长日久就会损坏，。
14、刹车没复位吧？相当于始终在刹车，前日看宏琪说交通，有位车主优是安装了前雷达，导致与刹车系统发生干涉，当脚松开时，刹车无法复位，表现和文中所述一样。
15、前几天看到南京的《宏琪说交通》节目上有一个跟你一样情况的车子停在马路上，挂D档不走，要深踩油门才能慢慢开走，就像一边踩着刹车一边踩油门一样。后来4s店来人一检查是因为车主加装了倒车雷达排线时动了刹车下面的一个开关，导致刹车开关错位卡住了，所以就感觉一直踩着刹车一样。
16、宏琪说交通有一期节目碰到的车跟你描述的一模一样，一辆英菲尼迪，最后4S店人过来说是加装前雷达的时候动了刹车开关，导致刹车一直在行程上，所以必须轰油门才能走。
17、你开启了自动启停，又开启了自动驻车。等红绿灯时挂D档，踩刹车，车子熄火，松开脚刹车子不会动，也不会溜坡。绿灯的时候给脚油门车子才会启动，缓慢给油车子前行。我的答案希望能帮到你。
18、自动变速器有个液压泵，高压液压油通过电磁阀分配给选定的油缸，油缸其实是附在离合器压板上的一个压力室，压力室有油压就能压紧离合器片，这样就建立起一个动力的传递，挂挡不走有液力变矩器的问题，然后是液压油泵没有高压油泵出的问题，连接管路是否有堵塞的问题，挂挡电磁阀工作不正常的问题，油缸密封环有漏油而压不紧离合器片的问题，然后还有离合器片烧坏的问题。这些情况比较常见。
19、1.离合器过热，停车冷却一下就好了。2.离合器烧蚀，换。所以，较长时间等红灯时，一定要挂空档，既延长离合器寿命，又省油。
20、我跟你的情况一样，1.4t的双离合速腾，d档松刹车不走，转速在1500左右来回闯。去四s更换离合器解决，动力更强劲了，低速换挡也感觉不到卡顿了。
21、我的现代途胜出现过两次类似楼主车子这样的毛病，都是在等红绿灯时间出现的这种毛病！不过我这个毛病持续时间很短，大概也就三四秒钟就正常了！出现过两次，去4S店和与给包括有车的任何人说他们都不相信，还说是我的错觉！。
22、起步太急了 有一个两秒左右的延时要等一下 快变绿灯时 刹车要擎着 而不是用脚按着 手动自动的刹车使用其实略有区别 你可能还没悟到。
23、首先问一下你是哪里人？车子的手刹是自动手刹还是拉杆式手刹？如果你是北方人，并且气温过低，去检查一下刹车线跟刹车卡钳，有可能是冻了，如果上述条件不满足，就去检查一下离合器轴承，还没有问题就应该是变速箱了，。
24、你的这种情况无非两种情况：1刹车问题，松了手刹但是刹车片抱死，没回弹，或者是鼓刹的里面刹车片有问题抱死。检测方法，找一个坡，挂N挡，送脚刹和手刹，车子能跟随坡度前行，刹车就没问题。那就应该是2:变速箱或者离合问题，这个需要专业修理厂检测。
25、奇瑞瑞虎7cvt版两次出现慢跑缓上坡，突然失去动力，加油时转数上升，无任何故障提示，刹车，倒档可用，休息数分钟后恢复正常，4s店查不出任何问题。请问估计有哪些原因？谢谢。
26、我的也是维特拉1.4t两驱豪华。你说的这种情况我没有遇到过。但是维特拉我开了3年，有一点自己琢磨出的：大概在1800转的时候，发动机会启动涡轮，这个会有一个时间。我有一次在地下车库，车速大概在20，踩油门，转速到3000了，车速慢，不自动切换档位。期待楼主查到原因后来此告知，谢谢。
27、有一个经验你可以试一下，找一段车少没有摄像头的地方，发车后，挂入手动挡一档，慢慢加油，看车走不走。如果还是不走，多半是传动轴断了，或者是波箱坏了。
28、刹车踩死会开启上坡辅助功能，这个功能是防止溜车的，开启后踩油门，刹车还会保持一下，你油门轰到3000是过了刹车保持的时间才向前走的。
29、1.4T的车肯定是大众的吧？正常啊他们的DSG变速箱出了名的啊，这是变速箱过热电脑强制车辆停车休息冷却变速箱，你关闭钥匙重新启动又可以走一会。所以是最垃圾的大众DSG双离合变速箱。
30、我的科雷傲2.0是在上坡时加油轮胎打滑，然后离合器过热，3000转也不走，熄火后再启动恢复正常，应该是热保护启动，发生过两三次，轮胎打滑就会出现。
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