上汽maxus g10-有没有觉得怠速不稳定
上汽maxus g10问题
大家有没有觉得怠速不稳定啊？
上汽MAXUS G10,RT。大家有没有觉得停车，挂空挡怠速的时候，发动机转速不是很稳定，会抖啊？感觉有时严重点会掉到600多。。。经常掉在700出头，只要转速大掉，就要抖大抖，额。。。感觉夏天之前，4000公里不到的时候都没有这个现象啊，这个是有啥问题么？
车友建议：
1、怠速不稳可能是由以下几点引起：1．进气系统空气或者汽油蒸汽还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。节气门和进气道积垢过多。怠速进气量的失准。2．燃油系统（1）喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。（2）燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴；油压过高，实际喷油。量增加，使混合气过浓。（3）喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。3．点火系统首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。4．机械结构第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。5．排气系统堵塞与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速抖动。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。。
2、新车应该不会出现这种情况的，可能是哪里出了问题，这个要找4S店给检查解决了。。
3、正常情况不会是这样的，有问题就去检修。。
4、去店里检查下吧。
5、检查氧传感。
6、对啊，也不知道和啥有关系，就在8月中旬出现这个问题，最近几天开又是正常的，不知道是不是和温度有关系，温度高了就抖抖。。。我看见我行的工程师问答里面也有人在问这个，说去4S店也就建议换个加油站加油试试，暂时还没有准确结论，在下面跟贴的也有人说不是一直都抖。。。妖了。。