奔腾b50-曾经的红旗，如今的奔腾，评说新款B50
奔腾b50问题
曾经的红旗，如今的奔腾，评说新款B50
奔腾B50,曾经的高级领导座驾，也是民族牌子的骄傲，那时叫红旗，后来没落了，被大量的进口车和合资车取代，江湖地位急转直下，为了生存衍生出了现在的奔腾牌子，从此远离高大上，走进平民生活，尤其是奔腾B50沿用了日本的底盘技术，不断的更新改造，不断的改变外观，使之尽量符合国人的审美，符合国人的家用需求，这个诚意老百姓真的看见了，但是奔腾厂家真的达成所愿了吗？外观仁者见仁智者见智，但能看出厂家在极力的贴合主流审美，流线车身，动感大灯，突出的腰线，大嘴，LED行车灯，这些元素都标榜着改善，可是这些真的是创新吗，只能说厂家很努力的在改善，或者说看不到引领家用A级轿车潮流的元素。从廉价家用车的角度看，这样的方向盘很是足矣了，至少方向盘上的按钮足够多。没有任何突破，真的。两块仪表样子很讨巧，中间的小液晶屏幕中规中矩，可是总觉得少了点什么。打开电源，俺明白了，有油量显示，但是没有水温显示。增加水温显示难道会真的很贵么？这一个问题会使厂家显得没有多少诚意。这里糅合了奥迪/福特两款车的元素，中间的装装饰条坊碳纤维花纹，此处略显老气，但基本合格，如果能有沃尔沃的大胆创意可能会有很多加分。低端车没有防眩后视镜在情理之中，国产车有天窗也在预料以内中控表台下面有一个不小的储物空间，个人认为此处设计可以增加隔层，增加放卡/硬币/手机等小物品的槽位。A级的车身，空间自然不会太含糊，确实能好于多数A级车。后排空间表现也是优秀，腿部空间，头部空间都不错。家用为主，这也是考量的因素，可以灭掉大部分A级车，至少比卡罗拉要大一些这个4695的车身长度，基本接近了B级车的标准，也在极力贴合国人的审美线，毕竟卡罗拉/荣威360/福瑞斯都没达到这个尺寸，但这确实能使驾驶室更大，会提升驾乘的舒适感。这颗增强版的心脏，据说是大众的，个人觉得低端发动机还是三菱的更耐用，更省心。看车的人确实不在少数，但是这个车门确实不是整体切割的，似乎奔腾全系都这样，这种形式的车门多见于日本车，美其名曰节约成本，但是真的会降低强度。小哥真想说学学厚道的就不行么？配件价格还算亲民，但是小哥要赞一下，不知道是厂家要求这样公示，还是仅仅这个店的做法，价格透明，童叟无欺，这样的生意人可以信任。还有这样拆开前杠展示的展车，也多少能看出厂家的诚意。只是不敢苟同哪个牌子上的宣传语:通杀所有道路牙子。原因有二：1道路牙子属于公共财物，碾压的次数多了必然毁坏，没有绝对必要尽量不要碾压。2不是硬派越野车道路牙子上多了对车胎/前束/倾角都有破坏作用，当你修车的时候就知道那是花钱上的。
车友建议：
1、不知道。
2、??。