（更新）09款奔腾B70空调制冷间歇性失灵的解决实践
奔腾b70问题
（更新）09款奔腾B70空调制冷间歇性失灵的解决实践
奔腾B70,原帖：主要症状：自动恒温空调一年四季都开着，入夏之后发生过3次制冷失灵的情况，熄火后过一会儿再点火一切空调恢复正常。伴随症状：散热风扇声音变大，加速乏力、猛拉高转速数次无效。4S诊断：空调蒸发箱坏了，换原厂进口的3000，国产1500，但是国产用不住。翻了个大白眼儿，转道相熟的修理店找大师傅。大师傅听了4S的诊断，翻了个大白眼儿。逐管道排查是不是结冰堵塞，无。拆了进气坝，用水枪对着散热器格栅仔细冲洗，复原，一毛钱没要，开走吧。三天使用体验：空调制冷正常，动力恢复，风扇声音恢复，油耗表重置三天百公里油耗下降3个。病症总结：进气格栅被日积月累的尘垢棉絮杂物堵塞，发动机舱高温导致空调传感器暂时失灵，散热风扇玩儿命散热所以声音变大，空气进量不足导致燃烧不充分加速乏力电脑加大供油量费油。套用103。8大拿王老师傅的话：别听他们瞎忽悠，一台保养得好的车，50万公里没问题，私家车一年一两万公里，够跑一辈子。两周后补充：清洗后一周，跑了趟远途，空调又犯病了，然后水箱开锅了，还好发现及时。在此之后，水温升高极其夸张，在去修理店的路上停了好几次，几乎每开一公里，水温表就到顶，我就靠边让车休息一会儿。回了修理店，初步摸管判断，水路不通。排查节温器，否；排查水箱泵，否；最终结论，水箱堵了。拆了水箱，用水管对上水口给水，堵的厉害，水倒涌，半天下水口处才有水流出来，磕哒磕哒，出来凝结颗粒物如下：原因归纳：7年车，平均2年更换一次防冻液，一直很注意不混加，防凝结。估计是中间某次更换时旧防冻液没有顶干净，中间也有不是我亲自去、在差异地方保养的原因，此事无从查证了。也有人说，7年了，就是这个部件到寿了。不去求证了，总之就是堵了。更换水箱一周后：一切终于都恢复正常了，对于爱护车的人来说，车病了，就好像自己养的狗病了一样，毕竟还是有感情的。现在，世界终于安宁了。
车友建议：
1、太有道理了，可惜一般老百姓会真保养的人不多。。
2、真是这样，只能通过实践和口碑相传找一家有良心有技术的修理店，保养什么的让人家赚点儿，平时的小毛病人家也能仔细给弄弄。毕竟开店就是要盈利的嘛，哈哈。
3、及时贴！我的10款2.0自舒，才全新更换的蒸发箱、膨胀阀、温感器，重新加的3罐冷媒，出风口（开全量）风量大就是不够冷。各种原因分析无解。楼主这个方法我试试看。万一有效果呢。。。。晚上把中网拆了，水洗一下水箱面。。
4、你这得是花了多少银子啊……用水枪冲洗，带压力最好，熄火，最好在发动机不热的状态。。
5、昨晚冒雨拆洗了，水箱面蛮干净的。因为下雨环境温度才25度，不知道效果会咋样。
6、mark。
7、我11款手动精英去年换了蒸发箱管子漏氟也换了今年换了压缩机现在制冷一般般好像买回来之后就没觉得空调有多强劲比起另一辆车制冷和风量都差的不行我感觉老70也就占个发动机其他真是一般般了。
8、责任在你自己，保养不光是换换机油就完事了，自己的车平时也要多看看。蒸发器水箱一年最少要冲洗一次。。
9、可不是。将就了。。
10、我也是09款的，8万公里时空调坏了，彻底不制冷，也是花了3000大洋！。
11、大拿师傅白眼翻的好，每次洗车都会用水枪冲一下散热水箱，我车不会有这种问题。
12、mark。