有人出星瑞的麋鹿测试视频吗？看了动态测评好多都说100左右变道车都有点飘
吉利星瑞问题
有人出星瑞的麋鹿测试视频吗？看了动态测评好多都说100左右变道车都有点飘
车友建议：
1、?尊敬的题主您好，在正式回答您的问题之前，假如您说的星瑞麋鹿测试100成绩左右变道有点飘成立的话，那么现在麋鹿最好的成绩也就是83左右，按照这个逻辑来讲，星瑞是一流的。?言归正传如下：?麋鹿测试应该是测试车辆稳定系统，不应该是操控性。车辆稳定系统设计调校的越好，稳定系统EPS系统介入工作就越高，受车辆低重心、车身宽度、车身高度、轮胎、拐弯间隔距离、时速离心力、驾驶员技术、驾驶员主观因素判断、车辆载重、全时四驱、适时四驱或分时四驱、前置驱动、后置驱动、变速箱强制将挡降速等因素来决定车辆侧倾度（轮胎离地间隙）来综合考量。因为在急拐弯时，车辆打滑、车辆侧倾等，电子控制系统ESP（C）+ABS+EBD会介入进行纠正，影响时速。轮胎的转向角度及摩擦力也会受约时速的。?在没有eps时代，麋鹿测试很重要，如今eps车身定控制系统，是连贯操作电控，谁的车身稳定系统做得越好，汽车综合性能好不好，会决定着麋鹿成绩的高与低，不加速不踩油门，那么设置变速箱强制降挡功能的，车身侧倾度低的，成绩差的，能说车辆操控不好吗？非也！?车辆操控性与舒适性不能让麋鹿测试霸占了，车辆操控性取决于安全程度，就是车身稳定系统干扰程度、悬架系统、方向系统、低重心、离心力轮胎离地或抓地性、100-0公里制动，紧急情况除了躲让外，重要的是百公里紧急制动配合驱动形式的最短刹车距离。市区能开到100公里吗？光堵车就够劲了，郊区、高速上紧急情况发生时在于注意力集中、及时采取妥当安全措施避让的同时结合紧急制动躲避险情是至关重要的。?那些在高速上瞬间出险情的，有时间连续S型躲避与避让吗？？？！唯有做到的就是大脑第一反应打方向避让的同时就是一脚踩刹车紧急制动，此时刹车辅助功能也介入协助刹车，最短的刹车距离不是至关重要吗？麋鹿测试出来的所为操控好驾驶舒适度满意的车型此时这种险情还能帮助降低危险性与损失吗？非也！?麋鹿测试不能定义于车辆安全操控及驾乘舒适度上，车身稳定系统工作性能谁家的最好呢？还是来点实际的吧！
2、9月就有了 好像是71。
3、今天试驾一下感应有点。
4、你可以试试嘛，家用车本来就没有运动车硬。
5、那挺好 有的车都翻了。
6、麋鹿最好的比亚迪汉82，你要100买跑车去。
7、不应该吧，五菱宏光开到120都不飘。