比亚迪秦PLUS DM-i 原谅不懂车，55km的高配和120km的钙版到底哪里差了。看半天也没看出来。期望优秀的圈
比亚迪秦PLUS DM-i问题
原谅我不懂车，55km的高配和120km的钙版到底哪里差了。我看半天也没看出来。期望优秀的圈友解答下！！！小女子感激不尽！
车友建议：
1、55高配是鱼，钱花在了享受配置上；120低配是熊掌，钱花在了动力上，更长的续航以及快充。鱼和熊掌兼得就是120顶配，只吃素的就是55低配。
2、120乞丐，除了电池，其他配置都没55高配多，多花钱，反而配置更低，你说奇怪不奇怪。
3、120纯电续航高，能快充，能当移动电源，就是春节堵车堵在路上了可以煮开水泡面，可以把电饭煲拿出来煲饭。
4、你要和55丐版比，55高配除了续航快充都比120丐版好。
5、都不差，只是相对落差感，并没有明显硬伤，买的话都可以买。55高配相对55低配，多了1.4w，多出来的东西不值这个钱，甚至连侧气帘都没给，配不上旗舰这个名字。但是跳出来看，这车在同价位中来看，还不错，但是四款车都不错，所以也只能跟自己比。至于120低配，多了纯电续航和相关衍生，如果有固定车位，准备拿他当纯电用，其实也不错。否则以他的价格，跟55低配一样的配置来看，这车就是盖中盖中盖。
6、家里能充电120，不能充电55。
7、我选120低。
8、电池大一倍，价值可能5000吧，最关键是电机功率大一些，7.9秒加速提升至7.3秒。这可是质的变化。55顶配可以说真假皮毛配置大部分可以自己加装，120低配却是核心提升无法自行升级。可惜不带acc和360，所以55顶配和120低配都是鸡肋配置，不划算。
9、想知道为什么还得懂车帝。
10、发个照片看看。
11、别人回答的很好的，总之55高配更合适。
12、比亚迪买顶配没毛病得。
13、要和顶配和低配比，他们的差价和提升的配置不成比例。
14、貌似一个是轻快一个是快车。
15、差在钱。
16、看不出来区别就选120的，功能多了不也不一定用得到。
17、这车要么丐中丐，要么顶配。其他两个都很鸡肋。
18、都是乞丐，为什么要把两乞丐分出大小个来？
19、打开配置列表，一比便知。
20、5没有快充接口。
21、比亚迪一开始是给出了一个惊喜的起步价，但是为了让用户被动选择官方目标主推车型，又玩起了法系的配置游戏，让人突然又觉得挺别扭的。我认为大多数略感失落和困惑的车友大概是这个感受，当初预想的10万的车，一下怎么要15万才能落地了，大概是这个心理吧！还是厂家诚意不足！
22、多花两万买70公里续航，刀片电池真就那么贵？
23、55高配了个寂寞，比低配没本质提升贵那么多。120丐版完全特么丐到家了，除了续航长点一无是处。这车适合买两头，55丐版，基础素质都有，便宜，120旗舰，要的都有，舒服。
24、除了顶配和丐版，中间两个配置上，其实差距不大，看自己需求，如果想要电动的驾驶感，肯定120低配，毕竟50的去掉电池衰减，空调等，开不了多远，如果不介意电动驾驶感，就当买个油车免购置税，那就50高配或丐版。
25、动力、轴距、电池大小差了，还有一些安全配置差了。
26、55配置高 相对120的开起来舒适 120的动力强 纯电续航高 适合喜欢超车的人。
27、不懂就对了，买最贵的那款，让你老公开车，你别开。
28、我也对比了，几项不同，比如折叠车窗。电动调节主驾座椅，遥控泊车，这些尊贵版都没有。120km尊贵版是可以直流（快充），另外送充电桩。这些尊贵版没有。我选了55旗舰。
29、55高配也不是说差，是配置不合理吧。和丐版比，加是是 轮毂，天窗，扶手，后排出风口等等，都是一些偏舒适性的配置，安全和驾驶辅助这些实用的配置都没有加。 120低配个人觉得是卖萌的，比下不足，除了电池，其他配置反而往下减。比上更不足，加1.6万，几乎能把现在主流的配置全配齐，不差这1.2万的话，直接上顶配。 还是看个人需求，量力而行吧。
30、除了安全气囊硬伤和360全景软伤外，都还行，另外小女子提问不是应该上图为敬么。
31、差距一楼已经解释了，不过个人认为你这两个配置都不值，要么最高配，要么最低配。另外120的一个多小时充满充电更快，能在河边撸串串。
32、55旗舰装的pad要好一些，能语音互动，多了一些娱乐系统，扬声器是6个，多了内部照明灯，等。也就是说驾驶感受上55旗舰要好一些，但是120丐版纯电续航长，电动机功率大所以动力也要好一些。 总的来说家里能充电选120，家里不能充选55，乘坐体验好的选旗舰，无所谓乘坐体验的选尊贵。
33、这车就两个选择，要不55低配，要不120高配，其它配置就是在交智商税。
34、电池贵不贵，差10度电啊！大哥！电机贵不贵？！一个132千瓦，一个145千瓦！就这两样核心配置就能抵得上差价！一点也不冤枉，这钱淘的值。
35、嫁给我，我买车我当司机，你只管乘坐。