特斯拉Model 3 特斯拉车主实际情况正常跑高速大概能做到什么能耗，7折以下，7-8折，8-9折，9折，1:1

特斯拉Model 3问题

特斯拉车主们大家实际情况正常跑高速大概能做到什么能耗，7折以下，7-8折，8-9折，9折，1:1

车友建议：

1、常年跑赢表显，不是我刻意省电，只怪我脚法太好，平均能耗122。

2、我昨天才跑高速，表显掉了314公里，实际开了298公里。坐标成都，我顶着120跑的，车上5人满座。

3、不开空调，基本跟表显一致。

4、看你比什么，比cltc打折率就比较大，比表显的话经常能跑赢表显，当然要挑战cltc也是可以的，路况好的时候也可以开出来。

5、开ap，不超120的话9折或者更好没问题。

6、平均能耗135，按电池容量换算差不多表显的样子，9折多点。

7、这个天气1：1，特斯拉最舒服的天气。

8、全程限速的话8折。

9、22款长续航y，环城市高架加隧道，22度气温，130公里花费2小时10分，电量从74%掉到54%，12折。

10、昨天跑了150公里高速，差不多110~130之间的速度里程掉了161。

11、3p 夏天28度 全程空调22度 90%电量续航440出发 292公里高速加20公里城市高架 高架全程79高速全程117 到达剩余100公里出头。 9折。

12、9折左右，八十九十匀速能超过1:1。堵车和城市低速时候才是最耗电的，开快一直不停就很省。

13、21铁锂毛豆3，冷胎胎压2.6，带第三方轮毂罩，跑80的话，1.3-1.4倍表显(北京二三四环，按80+10%限速跑，不堵车路况，经常跑到98以下能耗，也就是0.98度/百公里)；100没怎么跑过，不做评价；110能耗在120左右，9.5折吧；120能耗在140左右，保守算8.5折吧；130能耗在160左右，8折。但以上条件都是春秋且无风天气，无海拔变化。如果是雨天，110左右的能耗能飙升至160；如果是冬天，高速还好，市区短途能耗基本在200以上，这就基本5折了。

14、限速80的话比表显省 100的话1比1 120的话大概9折 表显还是很准的。

15、开130左右差不多打个9折。

16、8-9，看開的快不快。

17、9折左右。

18、今天刚试过，p版，充90%显示442，全高速，开AP，东北降温，车外温度2度上下，只跑了300，充电时电量剩余1%。感觉主要是低温的问题，全程能耗都在210以上，加上空调，感觉热泵空调还是比较耗电。

19、广东开，基本1比1，可能因为车多，天气暖。

20、高速比较省，不开空调更省 350km可以。

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