日产奇骏 问个epower的问题，超车超的半路，电池能量不够，1.5T介入，会不会影响提速
日产奇骏问题
问个epower的问题，超车超的半路，电池能量不够，1.5T介入，会不会影响提速啊？
车友答案：
1、不会，因为你几乎做不出这工况，就算20%电量配合增程器发电也足够应付你超车，有媒体测试，连续零百蹦到第七次才出现提速下降。
2、我意思是，如果有，大家超车时候，不要因为动力下降就惊慌，使劲踩油门就行。
3、混动总功率=机头+电池，电量不够自然有影响。
4、关键你要超车超多久啊？能抄2度电，肯定是个狠人。
5、试驾不花钱，自己去试驾一下。提这车没一个说过动力有问题的。
6、不影响，我昨天跑高速的时候，超车很轻松，唯一的感觉就是车的码表是不是有点虚高，表显128，高德才报120左右，不知道车友们有没有注意到？？
7、会有，但是情况不多。我买了反正越来越喜欢。选择没错。
8、发电机功率在哪里，把电耗完了，最大功率就是发动机功率了。
9、肯定会啊，之前都测了连续上坡功率受限。
10、理论上这种情况会出现的。
11、作为车主告诉你，完全不用担心，平时开车的时候只要深踩一点油门，发动机马上介入发电，发动机和电池一起供电，提速很快，而且发动机根据油门的深度调整发动机转速，特别激烈驾驶大油门得时候，明显感觉发动机很吵。
12、会有，而且很普遍，这是hev的通病。当突然有大功率请求时，hev这种一两度电动力电池的放电功率本来就不足，还要分一部分功率给发电机，用来拖动发动机，克服发动机惯性扭矩到较高转速发电。这种情况会有比较明显的动力迟滞。
13、这是发电机直驱车，为什么会怕电池能量够不够？没电池照样开。发电机直驱的，同学。
14、不会出现这种问题！电池剩1/3就会强制介入，充到2/3就停。电池永远不满。不可能用到没电。高速上发动机发电用多少发多少，在下跛时动能回收，极速是180。
15、会，动力来得慢或下降，水军都觉得不可能有这种情况，开车什么情况都有。
16、你要是连续超个10几次，估计动力会下降。
17、高速超个车，也就短时间短距离(几百米罢了)，电池留的1度电足够用了，放心开就行。
18、2度电，自己想。
19、车的问题，基本上可以归结为安全，成本，法规几方面，你说的这个问题，涉及安全，超车超一半，动力受限，这是很危险的，所以这种情况在现实使用中不会发生。
20、一般不会出现这种情况，正常行驶发动机基本都是在运转状态，需要急加速超车电池急速放电提速。
21、这种情况特斯拉会告诉你电池发热，减速散热，byd告诉你ev受限。。。。
22、留出30%的电池冗余，就是为了储备应急吧？
23、你担心滴工程师都想到了。
24、常规超车没问题。
25、会，去买比亚迪吧。
26、绝对不会。