魏牌拿铁DHT-PHEV 增程式貌似没啥技术含量，dmi更吊些，从省油就可以看出来了。两档dht在高速表现上会更好些，卖
魏牌拿铁DHT-PHEV问题
增程式貌似没啥技术含量，dmi更吊些，从省油就可以看出来了。两档dht在高速表现上会更好些，卖高价可能就要变绝版了
车友答案：
1、哪来那么多的技术含量，普通老百姓看中的是实用性。
2、我觉得这价格可以了，没预想中的高，要是和dmi 比，dmi 和这车不是一个层次上的，不论用料故障率都没发比，质感上拿铁也要比dmi强别说高速路上驾驶体验了，给我十几万我是不会买比亚迪的我怕自燃和失速。
3、我的观点恰恰相反，增程式是混动技术发展的终点，而混动技术的终点是纯电，dmi也是一种类增程技术，只不过现阶段增程器比较拉夸，拖累了效率。
4、省油主要就是省的是发动机低效区和走走停停频繁启动的油… 增程也罢 串并联也罢，这块节省都是有的，至于三档比两档省一点 两档又比ecvt多省一点… 没有太多意义。 百公里12L到7升是飞跃，7升到6升也就锦上添花吧。何况现在拿来比的油耗还有车价、车型车重、测试工况上的的差异。厂家恨不得把自家的优点吹上天，搞一些特定工况来凸显自家技术特点，但是实际国标油耗差距也就那么一点… 实际用车成本消费者还是要自己算算账。
5、关键这是紧凑SUV，要是中型尺寸，那就很香了。
6、那人家卖三档变速器的是不是要喷两档也落伍了。
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