哈弗枭龙MAX 枭龙max有机会上1.5t的发动机吗？难道只能等空间略小的2023款拿铁了吗

哈弗枭龙MAX问题

枭龙max有机会上1.5t的发动机吗？难道只能等空间略小的2023款拿铁了吗？

车友答案：

1、这样几个要素，应该是错位匹配他的价格区间。第一，hi4应该是所有车子标配了，倒不是说性能真的比原来的双电机四驱好，而是在性能差不多的情况下，成本降低了很多。第二，1.5自吸显然是最低配，价格应该是12－16万之间的车子，第三，1.5t的匹配价格区间14－30万。第四，电池的品牌和度数。二线品牌的磷酸铁锂电池，20度以内的，应该是最低配，价格区间12－16万。一线品牌的三元锂电池，20度以内，价格区间14－18万，一线品牌电池差不多20－40度的，价格区间25－35万区间。第五，说一下几个要素混乱的组合影响最大的三个车子。枭龙max想走量，顶配价格不能超过16万，配置要么给1.5t发动机，要么给一线品牌大电池，否则没戏。拿铁不可能是走量车型，原因是空间不足，但他的卖点洽洽就是紧凑实用，品质高，真正懂车的人的菜，1.5t+30度一线品牌电池，18－20万，应该是有市场的。摩卡和拿铁的区别就是大空间，价格一定要下沉到19－22万之间。最后是蓝山，价格再降一下，到25－30万之间。最后说一下，2.0t的混动发动机难道就不给了吗？价格做到30以上系列的。价格不下沉，长城很难干过比亚迪。长城优秀的机械素质发挥不出来，毕竟大部分国人都是车盲，对机械要素没啥过高要求。

2、改款有可能，长城全面铺开 hi4 之后应该有很多选择。个人开起来感觉 1.5l 也基本够用。

3、加个T加点配置，价格又贵2万，估计还是选这个，

4、估计原本打算用1.5t的，后来因为成本原因取消了，只要不去高原，1.5l也够用。

5、枭龙MAX基于混动需求开发1.5L专用自吸发动机，发动机最大功率达到85kW，热效率提升至41.5%，更省油。

6、这是区分高低端的，哈佛就是管饱。

7、估计不会，现在座椅，喇叭都是极简配置，应该不会向上用功，定位就是低端，现在有hi4感觉还行，将来哈弗可能一大堆hi4就知道枭龙的位序了。

8、怎么不用铁电池，能再降点成本，还安全，循环次数多。

9、开了两个月了，说实话1.5L够用了。

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