捷尼赛思G80 已经提车的说说G80跑高速的感受[呲牙]动力、隔音、底盘、操控、辅助驾驶等，给这些摩拳擦
捷尼赛思G80问题
各位已经提车的老铁们说说G80跑高速的感受呗动力、隔音、底盘、操控、辅助驾驶等，给我们这些摩拳擦掌的多一些参考信息
车友答案：
1、G80绝对是高速神器，香得不行我提车到现在100来天，六千多公里，三分之二在高速上。底盘扎实，风胎噪可接受，动力想踩就有，操控在线，特别是辅助驾驶，那简直是解放了高速上的灵魂，，，噢，高速油耗还低，越开越想开！
2、动力那是随叫随到，全程都很充沛，胎噪和风噪有一些，我觉得完全可以接受。操控我觉得偏灵敏，响应很快，悬挂的韧性很足，高速颠簸不会直接传递进来，也不会有多余晃动。辅助驾驶我一般只开警告，有点烦人但胜在安全。
3、综合能力不错的这个车，论坛好多车主发日常用车体验，可以看看。
4、就冲着这2.5t沃德十佳发动机，还有这超过雷克萨斯的可靠性，螚不好吗。
5、胎噪有点大，可能是20寸轮毂的原因，整体静谧性做得还是不错的；底盘运动模式和舒适模式过的比较干脆，eco显得软一些，但eco滑行模式很省油；油门开度1/2不到可以轻松上8、90，得益于前挡风的减速玻璃，开导航最容易听到的就是1.您已超速2.您已严重超速3.超速通过，请减速慢行有一次高速上速度100左右深踩油门（运动模式），二次加速的能力还是很强，速度上到160，油门仍有余量，动力储备很充沛；eco模式速度匀速90，转速在1500，运动模式下转速在2000，发动机的燃油经济性还是很棒的；辅助驾驶只使用了巡航与车距保持，功能中规中矩；这车与百度合作，能自动识别交通限速标志，高速上开启此功能就能看到身边?一辆辆从身边掠过，巡航设定90，识别到限速标志60，会突然降低车速，在前方无车的情况下突然减速还是很有风险的，此功能慎用；高速打灯自动变道有些鸡肋，打灯，观察后车，转动方向盘都是连贯性动作，忍受不了车子慢悠悠的自己晃过去以上纯属个人感受，总的来说是辆好车，值得购买。
6、无需纠结，买就完了。好多开盲盒的，少有后悔的。这个车刷新了我对韩系的认知，有不如德系的地方，但差距甚小。有比德系强的地方，差距不小。不用跟日系比了，各方面都比日系好。
7、高速开车很轻松，疲劳度下降很多。一口气1500km,辅助用了1000km.
8、啥都好，就是贵了点！
9、在驾驶自定义模式(custom)里，把把底盘调成（运动），动力调成舒适，高速巡航跑起来更舒服。底盘阻尼大，更贴地平稳，转速又比运动模式低，安静安逸些。