理想理想L8 准备这几天订L8，家里人容易晕车，所以决定订air，但是始终觉得pro卖的多，可靠一点，不知道怎办
理想理想L8问题
准备这几天订L8，请问家里人容易晕车，所以决定订air，但是始终觉得pro卖的多，可靠一点，不知道怎办？
车友答案：
1、电池不是考虑的问题。质保数据都一样，牌子不同而已，差别不会很大。不喜欢空悬，跑市区通勤的。果断air+21轮毂。
2、上pro呗，我一开始也以为会晕，悬架模式调整标准和运动就ok啦。
3、刚开始有点晕，我第一试弹射的时候我开的时候都晕，开了有几百公里好了，第一次坐点车的乘客会有点，适应下就好了。
4、刚开始我也晕的不行 我订的max 加了三个阻尼杆 现在根本不觉得晕车。
5、你好像把空悬跟CDC的功能混淆了。所以晕不晕跟空悬没关系。我从来都不觉得晕。
6、选21寸轮毂 这样横向晃动会明显少 没感觉到晕车。
7、也是因为家人晕车，最终选择了蓝山。
8、air不错啊，如果不是当时新能源目录还没更新我就买air了。
9、习惯就好，我开a6l，也有点开船的感觉吧，全家人习惯了，再试坐pro 开舒适模式都没问题。
10、建议再试试，Pro的运动悬挂模式。
11、适应就好了！所谓的晕车实际上就是和理想的魔毯悬挂有关，就是当汽车在行驶过程中，魔毯悬挂不断的调整，汽车的平稳性，虽然路面比较颠簸，但是车内比较平稳，这就会导致眼睛看到的和耳朵感受到的有一定差异，就会导致了晕车，适应几次就好了。我个人还是推荐购买Pro版本，一方面，功能性更强，另一方面，电池的品质可能也会更好。
12、反正我定了air，pro可以不加踏板，所以两个车价格差不多，但这个得看个人意愿了，晕车这个我不能让我媳妇儿孩子去适应它啊！
13、很多人试驾一下就说晕，其实还是跟熟悉度有关，第一次开油门刹车掌握都是不熟悉，车子也大，都光顾开了，不怎么关注乘客，好多人都说自己老司机，老司机是经验值，车子不熟悉，老司机也是重踩重刹，自己买了开一段时间车熟悉了，手法稳健了，悬挂调低一点，动力舒适模式，舒舒服服的，我们家的根本不晕，以前油车还经常晕车。
14、据厂长微博说近期会ota优化悬架cdc部分，个人觉得是把运动模式改的更硬。话说悬架软硬调到运动，悬架高低调到最低，这样开起来很稳啊。
15、车都是一样的，可靠性跟air还是pro有啥关系呀，理论来讲air更可靠，空气悬挂出故障的几率当然比螺旋弹簧大呀，不过我两款都开过，air的滤振个人认为比空悬还好。
16、买ari的话。真不如蓝山有性价比。。
17、多，因为早上市半年，现在销售很不愿意卖air。
18、电池，我当初看了air的发布后，还是下的pro，就因为电池，毕竟电池是重要部件，而宁德和欣旺达的电池差距还是有的。然后空悬，我觉得柔软度会比air的好很多，我个人比较软的，城市开舒服。
19、主要是电池不一样。
20、熟悉后，我直接调成最舒适。
21、家人习惯了后就不说晕了。
22、从未感觉晕车，除非有人喜欢飙车，动不动就地板油。
23、把悬挂改成运动试一下，能上Pro肯定Pro，最主要的是电池是宁王的。
24、等AIR卖一段时间，看评价再下单AIR。这周刚刚试驾过AIR，还可以。
25、我把底盘调到最低，悬架运动，感觉就很好点。
26、今天去试驾了。空悬确实软一点。但是仅此而已。的确会晕。 孩子坐后排。后来说有点晕车。
27、去试驾下蓝山！
28、第一天试驾的时候，我在二排玩手机，有点晕，但是我个人觉得可能还是跟油车转电车有关，也跟脚法有关，因为第二次试驾就还好了。
29、开开就不晕了，就是驾驶习惯问题，担心都是多余的，三十几万的理想车主难道每天边开车边都晕车吗？实在对晕车恐惧，就放弃电车吧。
30、家里人容易晕车，订理想，果然是为家人考虑。
31、动能回收关掉。
32、1分钱1分货，你可以不识货，钱识，所以有余力往高选吧。
33、感觉Air和Pro差不多的，订了Air。
34、真的可以，一点都不晕，不要猛的提速。
35、开习惯就好了。
36、我开了三个多月，家里人从老人到小孩没人说晕车。
37、L9公司几十个人坐过也没见有晕车的。
38、Air已经开了两三百公里 评价就是比30万价位的油车底盘要好 也扎实。