大众ID.3 24款77度电的id3会国产吗？觉得50多度的电还是少了点，有没有懂哥来个靠谱的回答
大众ID.3问题
24款77度电的id3会国产吗？觉得50多度的电还是少了点，有没有懂哥来个靠谱的回答
车友答案：
1、电池越大车子越重，就算是77度电也有用完的时候啊，用完了一样去充电，那么大电池的意义是什么呢，长续航吗？车子重了能耗自然而然的也会高，日常代步五十多度电绝对够用。
2、ID3的定位就是代步 77度代步不是不可以 比较多余。
3、给你整到18万以上你买不。
4、也许，我说的也许，把后排座位改舒服点，内饰软乎点，车机改改，电池加到77度，多几万会有人买。
5、不可能，电池换LFP的希望还大点，换77度电不亏死。
6、续航400公里足够了，买这车大多数都是市区代步，很少长途吧。
7、12万的车子要提高电池容量，不现实！
8、生产了你会花多少钱买呢？而且77度肯定不会是走量的啦，对于厂家来说没必要上啊。
9、我觉得高配可以给77度电，毕竟现在高低配差3W，除了配置，应该加上电池的区别，才合理。
10、如果还是125KW的电机，大电池的意义不大，甚至还是累赘，因为车重增加了不少。你可以参考同底盘的ID4，ID4的丐版也是55度电+125KW的电机，但是大电池的车型全都是150KW的电机，说明车厂也是知道这个问题的，所以24新款直接都是大电池+150KW电机起步了。如果ID3也是这个配置绝对是像油车时代高尔夫那样的神车了，我当时就是因为3的电池太小才买的4。
11、先不说行不行，多20多度电池重量估计重三百斤，至少贵三万块，不如直接买80多度电池的id4了。
12、车子太小了，你装这么大密度电池也不安全。
13、不可能，近3年都没计划。
14、比较关心的是电机与车机的升级。大电池车又重更影响价格。少量加电池是可以的，比如6x度。
15、这价位段没人买的。
16、想多了吧，就是BYD也不会给你配77度电池还卖12W。
17、陈本所致绝对不会。
18、同楼上，加的电池按一度电两千左右算加价。
19、建议id4长续航，整车质感和续航都提升！
20、什么叫靠谱，官方的才靠谱。
21、77度电是个4座车呦。
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