理想理想L7 从L7还没上市开始关注理想，试驾了L7，目前想把家里的纯油车换成这种没有里程焦虑的混动车。但是因为
理想理想L7问题
从L7还没上市开始关注理想，昨天试驾了一下L7，目前想把家里的纯油车换成这种没有里程焦虑的混动车。但是因为没有固定车位不知道适不适合换理想(单位有收费的慢充电桩)，试驾过后是真的很抓住我们这种奶爸的购车欲望。目前入门级代步车，操控型城市SUV都开过了如果把这车当混动车开不知道适不适合，舒适感油耗这些都是未知数。圈友们有建议吗？
车友答案：
1、客观想想不难得出一个动向，增程式包括插电混动，其实个很好的向新能源过度的替代车型，目前新能源电池技术日新月异，向前看至少目前还不是买电动车的时候，家里没有充电桩单位有也不赖的，理想只有保持车里电量充足，就能有很好的驾乘体验，有充电桩，电费再贵也比燃油车使用成本低，即使没有固定充电桩，一周充一次电，用混动模式开也就是七八个油而已，这么大车和燃油车比，能省不少油呢。。。还有一个问题，这车不止孩子喜欢，奶爸中午在车里休息也很爽的，开开空调看看电视，能有个独处的时光，还是挺不容易的，孩子喜欢理想，其实也适合奶爸，开上理想家里燃油车保证你不想碰了，早买早享受，当然了，为了避嫌，你也可以多试试竞品车型，多考虑考虑，现在自主品牌做的真不错，同价位的都值得推荐。
2、建议再试试问界m7。
3、要是把理想当做纯油车开也可以，但很少有人这么干，因为绿牌车总觉得不用电有点亏。油耗不上高速，速度85以下我的车表显6.4，L7只会更低。高速我是一般都是8.6-9.4之间，最高一次是10，就是冬天去了趟沈阳。L7跑高速感觉最多低个0.5也差不多了。
4、单位有充电桩基本够用了。不过可以去看下问界m7，昨天听人说跟理想销售对比m7很容易谈优惠。
5、干就完了，唯有买下才可以解毒。
6、带老幼去乘座几次，我这老幼就几个，调的运动、动能回收弱，开和坐L8、L7都晕，最后试了蓝山，什么模式都不调，暴力驾驶三次都不晕，没电子眼路段，限60开80、限80开到120，见车超车。半个月开了快1300公里，还没晕过车。所以买新能源一定要看家人晕不晕。
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